伦敦出租车价格将上涨2.5倍，以遏制司机外流

伦敦黑色出租车的车费将从4月份起上涨近7.5%，相关提案将于周三获得批准。

伦敦交通局（Transport for London）建议上调车费——是目前通胀率的2.5倍——尽管人们担心，这将对依赖出租车的伦敦残疾人产生不成比例的影响。

伦敦交通局表示，为了弥补不断上涨的出租车运营成本，并“努力确保出租车司机仍然是一项可行的职业”，提高收费是必要的。

首都有执照的出租车司机数量已降至16,816人的新低，而小型出租车司机的数量已增加到107,998人。

伦敦交通局制定出租车价格并监管该行业，但对小型出租车公司或使用优步等应用程序的司机收取的费用没有任何发言权。

伦敦交通局的财政委员会预计将批准将出租车最低收费提高40便士——这意味着计价器将从4.20英镑起——并将大部分收费提高5.05%，这些收费根据出行时间的不同而不同。

总体效果将是平均票价上涨7.48%，这个数字与运营出租车的成本、以及出租车司机的收入与其他工资上涨的对比计算结果相当。

2024年4月，最低票价被冻结，但运价上涨了8.9%。

1月份的通胀率为3%，这是可获得的最新数据。

伦敦交通局表示，他们试图“在出租车司机获得公平的报酬和出租车用户获得公平、合理和负担得起的票价之间取得适当的平衡”。

出租车行业一直在寻求提价，称不提价“将意味着出租车司机受到不公平的惩罚，并将加剧出租车司机和车辆数量下降的现实问题”。

但乘客监管机构伦敦旅游观察（London TravelWatch）表示，重要的是不要让乘客因价格过高而不乘坐出租车。它表示，高昂的票价和票价的上涨可能会“对那些出于交通或安全原因而依赖出租车的人造成不成比例的不利影响”。

无障碍慈善机构“全民交通”（Transport for All）表示，最低票价以及白天和周末的收费应该保持不变。

报告称，残疾人已经面临更高的生活和交通成本，他们依赖出租车。

对为残疾人提供出租车补贴的Taxicard会员来说，票价上涨的后果将“特别严重”，因为会员将更快地达到最高票价限制，迫使许多人减少出行次数或缩短出行距离。

这些变化意味着乘客每英里将收取4英镑至5.12英镑的费用，具体取决于他们出行的时间。

伦敦交通局表示，由于车辆成本上升和“保险费用大幅增加”，出租车的运营成本有所增加。

去年年底的一次咨询询问了出租车费用应该冻结、上涨4.2%还是上涨7.48%。

受访者被要求对伦敦出租车的性价比进行评价。略低于一半（49%）的人认为它们物有所值或非常物有所值，31%的人认为它们物有所值或非常物有所值。

但伦敦交通局进行的另一项研究发现，62%的出租车用户表示，他们认为出租车价格总体上太贵了，36%的人认为出租车价格合适。

哈默史密斯和富勒姆委员会表示，最低票价和关税应该冻结。

但威斯敏斯特议会支持提高最低票价和伦敦交通局预计将批准的关税。

伦敦交通局表示：“重要的是，出租车司机得到公平的报酬，以确保出租车司机仍然是一个可行的职业，持牌出租车司机不会停止做出租车司机，人们会考虑申请成为一名持牌出租车司机。”

他说：“如果持牌的士司机的数目减少，可能会影响的士的供应，并增加的士使用者无法叫到的士或必须等更长的时间才能叫到的士的风险。”

“如果出租车等待时间增加，或者他们无法叫到出租车，一些人的安全风险可能会增加；（六）申请成为持牌的士司机的数目和新持牌的士司机的数目都很低。

“尽管2023年申请成为出租车司机的人数有所增加，但这一数字仍远低于2015年之前每年收到的数量。”

“自2013/14年以来，持牌出租车司机的数量一直在下降，现在是1978年以来的最低水平。”

伦敦交通局还透露，通过手机应用程序预订出租车的数量大幅增加，而不是在街上叫车。

总共有27%的出租车乘客在最近的出租车旅程中使用过应用程序，平均19%的出租车司机的工作是通过出租车应用程序完成的。

伦敦交通局警告说，使用应用程序可能会让乘客面临额外的费用，比如取消费用，而伦敦交通局并没有设定或监管这些费用。因此，它可能会寻求收紧出租车监管。

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